Olá amigos,
Nossa intenção é mostrar as fases da montagem de réplicas estáticas de embarcações que existem ou algum dia existiram tais como navios, barcos e canoas civis ou militares, movidos pela força de motores ou pela força dos ventos. Estes modelos serão construidos em escala reduzida e aqui publicadas, tais como faremos, a seguir, com as fases da nau portuguesa "Infante D. Pedro Carlos e Santo Antonio". Para entender melhor o motivo desse passatempo nos dias de hoje vamos aos tempos do interior, lá no Marajó. A construção dessas réplicas comecou como uma brincadeira dos tempos de juventude nas margens do Rio Muaná, quando uma das diversão era fazer miniaturas de embarcações movidas a vela e, até um pouco mais tecnológica, com hélice movida a motorzinho de aparelho K-7 e eletrola de pilha. Esta brincadeira fazia a maior diversão, inclusive com competições entre os que gostavam de praticar o que conhecemos hoje como nautimodelismo navegável e estático ou de vitrine.
Vamos ao trabalho nesta montagem e construção do kit em madeira, produzido em escala de colecionar de 1:78, adquirido da Editora Planeta de Agostine com o nome de Nau Pedro I, reprodução da embarcação que marcou a História marítima do Brasil.
Um passatempo para conhecer, montar, apreciar e se divertir.
FASES DE CONSTRUÇÃO E MONTAGEM
Seguindo os fascículos as edições de confecções de peças e montagem vão do 1º ao 140º.
1 - Montagem da Falsa Quilha.
Começamos os trabalhos, unindo as quilhas: a falsa quilha de proa à quilha intermediária à quilha de popa.
Reforços par unir a quilhas.
Unindo as quilhas, e os reforços para a quilha de popa.
Falsa quilha montada.
Aspecto do barco nesta fase.
Montagem da coberta do Convés Inferior.
Fase de Confecção: Vamos medir, cortar asVergas do assoalho do convés intermediário que serão fixadas nas cavernas.
Aspecto final do Convés Inferior e das Vergas já fixadas para cobertura do Convés Intermediário.
4 - Confecção e montagem do Piso do Convés Intermédiário.
Vamos medir, cortar e fixar as ripas do assoalho do piso intermédiário de proa, central e de popa.
5 - Confecção e Montagem do Convés Superior.
Aspecto do barco nesta fase.
5 - Confecção e Montagem do Convés Superior.
Medir, cortar e fixar as ripas do assoalho da cobertura do Convés Superior de proa, central e de popa.
Medir, cortar e fixar as ripas de cobertura do deck.
Aspecto do barco após esta fase concluída.
Trabalhos dessa fase:
Montagem do Toldilho de Popa.
Montagem do Camarote de Popa.
Cobertura do camarote
Fase de Montagem das Seteiras e Amuradas de Proa e Popa.
Fase de Construção: Primeira forração do casco
Em 22/11/2018
Término desta fase de construção da primeira forração do casco.
Nesta fase precisamos fazer um esclarecimento de nomes e configurações desse kit em madeira que adquiri em fascículo da Editora Planeta de Agostine, com o nome de Nau Pedro I. Segundo o Pesquisador Genésio Machado Jr, Vice-Almirante do Fórum Modelismo Naútico, esta embarcação trata-se da Nau Portuguesa "Infante D.Pedro Carlos e Santo Antônio" que segundo ele, "Mas você está a fazer a configuração anterior a grande reforma de 1806, com a proa em dois níveis, certo? Nesta época ela se chamava "Infante D. Pedro Carlos e Santo Antônio", sendo portanto uma nau portuguesa. Seguindo a tendência da época, em 1806 a sua proa foi completamente fechada, passando a fazer parte integral do deck superior, ganhando o nome de Martins de Freitas, em homenagem ao herói português, alcaide do Castelo de Coimbra. Só depois de 1822, com a Independência do Brasil, ela passa a se chamar Nau Pedro I". Nau capitânia da Marinha do Brasil. E, assim o pesquisador Genésio conclui: "Seja qual for a configuração, trata-se de uma bela embarcação".
Em 22/10/2018
Forração de Ripas Marrom no Casco e Boda do Casco
Nau Pedro I
Em 22/07/2020
Voltamos ao Estaleiro.
